海運集裝箱業(yè)務常用縮略語、集裝箱貨運術(shù)語大全

海運集裝箱常用縮略語

A/W 全水路 All Water;ANER 亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate。

B/L 海運提單 Bill of Lading;B/R 買價 Buying Rate;BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor。

C&F 成本加海運費 COST AND FREIGHT;C.C 運費到付 Collect;C.S.C 貨柜服務費 Container Service Charge;C.Y. 貨柜場 Container Yard

;C/(CNEE) 收貨人 Consignee;C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin;CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor;CFS 散貨倉庫 Container Freight Station;CFS/CFS 散裝交貨(起點/終點);CHB 報關(guān)行 Customs House Broker;CIF 成本，保險加海運費 COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHT;CIP 運費、保險費付至目的地 Carriage and Insurance Paid To;COMM 商品 Commodity;CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To;CTNR 柜子 Container;CY/CY 整柜交貨(起點/終點)。

D/A 承兌交單 Document Against Acceptance;D/O 到港通知 Delivery Order;D/P 付款交單 Document Against Payment;DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier;DDC 目的港碼頭費 Destination Delivery Charge;DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid;DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid;DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay;DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship;Doc# 文件號碼 Document Number

。

EPS 設備位置附加費 Equipment Position Surcharges;Ex 工廠交貨 Work/ExFactory。

F/F 貨運代理 Freight Forwarder;FAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor;FAK 各種貨品 Freight All Kind;FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship;FCA 貨交承運人 Free Carrier;FCL 整柜 Full Container Load;Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 ;FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40;FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime Commission;FOB 船上交貨 Free On Board。

GRI 全面漲價 General RateIncrease

H/C 代理費 Handling Charge;HBL 子提單 House B/L。

I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales。

IA 各別調(diào)價 Independent Action。

L/C 信用證 Letter of Credit;Land Bridge 陸橋 ;LCL 拼柜 Less Than Container Load。

M/T 尺碼噸(即貨物收費以尺碼計費) Measurement Ton;MB/L 主提單 Master Bill Of Loading;MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge;Mother Vessel 主線船 ;MTD 多式聯(lián)運單據(jù) Multimodal Transport Document。

N/F 通知人 Notify;NVOCC 無船承運人 Non Vessel OperatingCommon Carrier。

O/F 海運費 Ocean Freight;OBL 海運提單 Ocean (or original )B/L;OCP 貨主自行安排運到內(nèi)陸點 Overland Continental Point;OP 操作 Operation;ORC 本地收貨費用(廣東省收取) Origen Recevie Charges。

P.P 預付 Prepaid;PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge;POD 目地港 Port Of Destination;POL 裝運港 Port Of Loading;PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges。

S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper;S/C 售貨合同 Sales Contract;S/O 裝貨指示書 Shipping Order;S/R 賣價 Selling Rate;S/S Spread Sheet Spread Sheet;SC 服務合同 Service Contract;SSL 船公司 Steam Ship Line。

T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option;T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge;T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運 Trans-Ship;T/T 航程 Transit Time;TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’;THC 碼頭操作費(香港收取) Terminal Handling Charges;TTL 總共 Total;TVC/TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate。

VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier。

W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton;W/T 重量噸(即貨物收費以重量計費) Weight Ton。

YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges。

貨代&外貿(mào)須知，集裝箱貨運術(shù)語大全

集裝箱貨運術(shù)語：集裝箱，集裝箱租賃，集裝箱裝卸區(qū)，集裝箱前方堆場，集裝箱后方堆場，空箱堆場，中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站，集裝箱貨運站，網(wǎng)狀責任制，航運公會集裝箱規(guī)則

集裝箱(container)

按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等;按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。集裝箱計算單位 (twenty-feet equivalent units 簡稱：TEU)

集裝箱租賃 (container leasing)

所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

集裝箱裝卸區(qū)(container terminal)

集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它授承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務：

(1)對整箱貨運的交換、保管。

(2)設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接。

(3)安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。

(4)辦理有關(guān)貨運單證的編簽。

(5)編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證。

(6)辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。

(7)空箱的收發(fā)、存貯和保管。

(8)安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃。

(9)其他有關(guān)業(yè)務工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5~15公里的中轉(zhuǎn)站。

集裝箱前方堆場(marshalling yard)

在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

集裝箱后方堆場(container yard)

集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸"場到場"交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區(qū)"大門口"進行交接的)。

空箱堆場(van pool)

專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設。有些資本主義國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。

集裝箱貨運站(container freight station 簡稱：CFS)

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經(jīng)營者。由它代表承運人辦理下列主要業(yè)務：

(1)拼箱貨的理貨和交接。

(2)對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注。

(3)拼箱貨的配箱積載和裝箱。

(4)進口拆箱貨的拆箱和保管。

(5)代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)。

(6)辦理各項單證和編制等。

托運人責任(shipper's liabilities)

托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同于傳統(tǒng)海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統(tǒng)海運相同。整箱貨托運人的責任不于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校?/p>

(1) 應保證所報貨運資料的正確和完整。

(2)承運人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物，因核對而發(fā)生的費用，有托運人承擔。(3)海關(guān)或其他權(quán)力機關(guān)開箱檢查，其費用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運人承擔。

(4)如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸?shù)呢浳?，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責。

(5)如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責。

(6)在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產(chǎn)或生命的損害，應由托運人負責賠償。

責任限制(limits of liability)

集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統(tǒng)運輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例，如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個理賠計算單位。如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計算。如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理。如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責任確屬承運人應承擔者，亦應視作一個理賠計算單位。