中國7大港口信息及2024年年初吞吐量數(shù)據(jù)

最近小編關(guān)注到當(dāng)下物流運(yùn)輸指數(shù)表現(xiàn)為下跌，包括波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)和船型運(yùn)價(jià)指數(shù)，如海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)、巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)、超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)、靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。

單看數(shù)據(jù)，當(dāng)前國際物流的形勢是不大樂觀的。

我國作為全球貿(mào)易量最大的國家，我國95%以上的貨運(yùn)通過海運(yùn)完成，疫情期間，一箱難求，大量生產(chǎn)，現(xiàn)在倒是比較飽和了。全球前十大港口中國占了7個(gè)，所以，2024國際物流關(guān)鍵還是看港口的集裝箱吞吐量，也就是中國對外貿(mào)易是否企穩(wěn)止跌。

中國7個(gè)港口及2024吞吐量數(shù)據(jù)【排名不分先后】

一、上海港

上海港（Shanghai Port），是中國上海市港口，位于中國大陸海岸線中部、長江入海口處，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域。

其主要港區(qū)沿黃浦江分布，由長江口南岸港區(qū)、杭州灣北岸港區(qū)、黃浦江港區(qū)、洋山深水港區(qū)組成，以上海港為核心的長三角港口群，是中國對外開放的主要門戶和窗口。三角洲地勢平坦開闊，為港口建設(shè)提供了條件，集疏運(yùn)渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運(yùn)輸網(wǎng)可輻射到長江流域甚至全國。

1、外港

● 外高橋港區(qū)（1-5期），航道不深，主要掛靠一些小船，近洋線為主。外港總共有五期，外一/外二/外四/外五/外六，所有進(jìn)外港的柜子，進(jìn)了港區(qū)監(jiān)管區(qū)域，港區(qū)發(fā)送了運(yùn)抵信息才可以報(bào)關(guān)。

2、洋山港

● 小洋山-蘆潮港（1-4期），深水港，洋山港主要是遠(yuǎn)洋線，例如歐洲非洲。洋山港有四期：洋一/洋二/洋三/洋四；其中，洋山港四期是是全球最大的單體全自動(dòng)化碼頭和全球綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭。

3、老上海港

● 吳淞碼頭，三大港區(qū)共有集裝箱泊位49個(gè)，集裝箱橋吊176臺，集裝箱堆場面積758萬平方米。

注意：最重要的是外港和洋山，外港是先進(jìn)港后報(bào)關(guān)，洋山是先報(bào)關(guān)后進(jìn)港。2個(gè)港區(qū)的距離相差一百多公里。外港一般是近洋線，洋山一般是遠(yuǎn)洋線。

上海港2024年1-2月份吞吐量數(shù)據(jù)

二、寧波舟山港

寧波舟山港位于浙江省東北海岸，港區(qū)涉及寧波市和舟山市。2006年1月1日原寧波港和舟山港正式合并。港口條件非常優(yōu)越，星羅棋布的舟山群島諸島嶼，是港口的天然防風(fēng)屏障。目前港區(qū)主要分布在寧波鎮(zhèn)海、北侖海岸，以及舟山島南海岸。大型國際遠(yuǎn)洋船舶經(jīng)蝦峙門深水航道進(jìn)出。寧波舟山港是水深、流順、小風(fēng)浪，不凍、少淤泥的良港，是礦石、原油中轉(zhuǎn)港及液化產(chǎn)品的接卸港，也是集裝箱跨境運(yùn)輸?shù)闹饕袊劭凇?span style="box-sizing: border-box; font-weight: 800;">2022年寧波舟山港完成年貨物吞吐量超12.5億噸，連續(xù)14年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3335萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居全球第三。

寧波舟山港2024年1-2月份吞吐量數(shù)據(jù)

三、深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口，伶仃洋東岸，毗鄰香港，是珠江三角洲地區(qū)出?？谥?。深圳港分為東西部兩大港口群，東部有鹽田、大鵬港區(qū)，西部有南山、大鏟灣、大小鏟島和寶安港區(qū)，港口水域面積106平方千米，陸域面積16平方千米 。

深圳港是全球第四大集裝箱樞紐港，共有專用集裝箱泊位45個(gè)，其中有8個(gè)20萬噸級的集裝箱泊位，全球1.8萬標(biāo)箱以上的超大型集裝箱船舶均有靠泊深圳港。

截至2018年10月，深圳港共開通國際集裝箱班輪航線229條，覆蓋了世界十二大航區(qū)，通往100多個(gè)國家和地區(qū)的300多個(gè)港口。主要集裝箱港區(qū)為鹽田港區(qū)（鹽田碼頭）、南山港區(qū)（蛇口碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭）和大鏟灣港區(qū)（大鏟灣碼頭）
深圳港2024年1-2月份吞吐量數(shù)據(jù)

四、廣州港

廣州港是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，也是中國內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港。已開辟直達(dá)歐美、非洲、亞洲等國內(nèi)外集裝箱班輪航線199條，海運(yùn)通達(dá)國內(nèi)主要基本港和國外100多個(gè)國家及地區(qū)的400多個(gè)港口。

廣州港建成的170余個(gè)生產(chǎn)性泊位，主要分布在廣州珠江兩岸至出?？诘哪仙场⑿律?、黃埔內(nèi)港四大港區(qū)。南沙港是廣州港的重要組成部分，也是為數(shù)不多的可以停靠世界最大集裝箱船的專業(yè)碼頭之一，擁有全國單體規(guī)模最大的南沙國際郵輪母港，以及進(jìn)口量位列全國第二的汽車滾裝船碼頭。新沙港則是首批“國家煤炭應(yīng)急儲備基地”之一，年貨物吞吐量近7000萬噸，是中國三大商品車整車進(jìn)口口岸之一。黃埔港則是我國最早的一類通關(guān)口岸之一，擁有十個(gè)萬噸級以上泊位，貨物年吞吐能力超3000萬噸。
廣州港2024年1-2月份吞吐量數(shù)據(jù)

五、青島港

青島港是國家特大型港口，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成。港口擁有碼頭15座，泊位73個(gè)，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個(gè)國家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來，是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港口吞吐量2004年達(dá)到1.61億噸，上繳國家各種稅費(fèi)17.5億元。2005年青島港實(shí)現(xiàn)吞吐量18678萬噸。
青島港2024年1-3月份吞吐量數(shù)據(jù)

六、天津港

天津港地處渤海灣西端，是我國華北西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位140余個(gè)，其中公共泊位76個(gè)，岸線總長14.5公里，萬噸級以上泊位55個(gè)。2003年，天津港貨物吞吐量完成1.62億噸，實(shí)現(xiàn)一年凈增3000萬噸的歷史性突破，吞吐量在中國北方居第一位。天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的港口。1973年9月，天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。1980年，天津港建成中國第一個(gè)集裝箱碼頭。2004年，集裝箱吞吐量完成381.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2004年，貨物吞吐總量達(dá)到2億噸，實(shí)現(xiàn)一年凈增4000萬噸的跨越式發(fā)展。2005年天津港實(shí)現(xiàn)吞吐量24144萬噸。

天津港2024年1-2月份吞吐量數(shù)據(jù)

七、廈門港

廈門港是我國東南沿海重要的天然良港，自然條件優(yōu)越。廈門港現(xiàn)有錨地面各18 . 99 平方公里，規(guī)劃錨地面積52平方公里。進(jìn)港航道全長約 40.3公里，水深達(dá)到14米，10萬噸級船舶可乘潮出港。

廈門港由東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼、古雷、東山、云霄和詔安等10個(gè)港區(qū)組成。

廈門港擁有航道總長約720千米，其中沿海航道長340千米，內(nèi)河航道長380千米，萬噸級以上深水航道總長約154千米；20萬噸級主航道水深達(dá)-16.6至-17.1米，底寬490至560米，可滿足20萬噸集裝箱船舶與15萬噸級集裝箱船舶組合全潮雙線通航要求，同時(shí)滿足20萬噸集裝箱船舶與20萬噸級散貨船舶組合雙線通航要求。

廈門港2024年1-2月份吞吐量數(shù)據(jù)