船東提單VS貨代提單傻傻分不清?快戳進來

主提單(又叫海運提單，船東提單)，英文：MASTER BILL(MB/L)

出口預(yù)付情況下，發(fā)貨人收到的正常都是簽發(fā)的船公司正本海運提單，只要看提單右上方，一般都會有船公司的LOGO。收貨人收到海運提單，憑此到目的港船公司清關(guān)提貨。

重要提示：不建議出分提單，雖然預(yù)付運費會便宜很多，但是目的港會產(chǎn)生額外的二次換單費。

分提單(又叫貨代提單)，英文：HOUSE BILL(HB/L)

出口到付收貨人指定貨代情況下，發(fā)貨人收到通常都是啟運港指定貨代簽發(fā)的貨代提單(正本海運提單，船公司會簽發(fā)給目的港指定貨代)，一般提單右上方公司抬頭會有“LOGISTICS"字樣，視具體情況有所不一。收貨人收到貨代提單，到目的港指定貨代處二次換單(換海運提單)，清關(guān)提貨。

重要提示：到付指定貨代情況下，如果目的港貨代和收貨人串通，收貨人完全可以在沒有貨代提單的情況下清關(guān)提貨，這就是經(jīng)常所說的“無單放貨”!

PS.

OCEAN BILL、MARINE BILL字面翻譯都是海運提單。如L/C規(guī)定提單要求是OCEAN BILL，則必須是MASTER BILL銀行交單;如L/C規(guī)定提單要求是MARINE BILL，只要表面內(nèi)容相符HOUSE BILL完全可以交單。簡言之，主提單是船公司簽發(fā)的提單，而分提單是由貨代簽發(fā)的。

隨著貨代間的合作不斷國際化，分單越來越在貨代中流行。

做過進口的朋友們可以仔細查看一下手里的提單，應(yīng)該基本上是貨代的提單。在國外，貨代出分單是很普遍的。

涉及出口，如果是FOB條款，通常需要出分單。由于是由買方指定貨代，這樣在始發(fā)港和目的港貨代的合作下，對業(yè)務(wù)進行操作和“運費到付”收費的完成。當(dāng)然對于CIF的業(yè)務(wù)，進出口公司似乎更習(xí)慣于要船公司簽發(fā)的提單，這樣感覺上更保險一些，還可以避免目的港貨代收取換單費。但如果L/C上有規(guī)定，只接受船公司提單，一定要跟貨代要求拿船公司的提單。另外，提單是3份正本，提單上有這個項目，會寫明“THREE”。

兩者有何區(qū)別?

1. MB/L是船公司出的提單，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。HB/L是貨代基于MB/L出的提單，需要在目的港指定代理或分公司換取MB/L。

2.如果你想預(yù)付運費并快捷提貨，就出MB/L，還可以省十幾美金換單費。如果你想控制貨權(quán)、運費到付等，你就要出HB/L，貨代可以幫你做到這些，當(dāng)然不是免費的。

3.如果貨物不是整柜，而是零散的，就一定只能出HB/L，因為船公司不會幫你拼箱，到目的港也不會幫你分貨。。

總之，船東提單(MB/L)是最基本的物權(quán)憑證，但是死板，里面許多條款你無法左右。例如，深圳有多個碼頭，YANTIAN / SHEKOU / CHIWAN 等等，有些船公司提單的啟運港就只能顯示具體碼頭，可是實際上許多客人開過來的L/C是要求啟運港顯示SHENZHEN，一不小心就改L/C，可是要錢的哦!