伊拉克-巴格達(dá)國際機(jī)場[BGW]

機(jī)場名稱	Baghdad International Airport 巴格達(dá)國際機(jī)場
三字代碼	BGW	ICAO	ORBI
國家	伊拉克Iraq	城市	巴格達(dá)Baghdad
海關(guān)機(jī)場	是	清關(guān)要求

巴格達(dá)國際機(jī)場位于西亞的伊拉克共和國中部、首都巴格達(dá)市的郊區(qū)。在美軍占領(lǐng)之前，該機(jī)場曾用過薩達(dá)姆國際機(jī)場的名稱，是以總統(tǒng)薩達(dá)姆·侯賽因來命名的。 巴格達(dá)國際機(jī)場都堪稱是全球“最危險的場所”之一。這里幾乎每天都要遭到迫擊炮和火箭彈襲擊，機(jī)場附近高高的圍墻外邊的草叢內(nèi)，很可能就隱藏著伺機(jī)使用便攜式地對空導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)偷襲起飛著陸飛機(jī)的反美武裝人員。至于民航服務(wù)，由約旦皇家航空公司和伊拉克航空公司每天開行至少5班前往約旦首都安曼的客機(jī)。同時，還有不定期一些飛往黎巴嫩、大馬士革和其他地區(qū)的小型包機(jī)。盡管從安曼前往巴格達(dá)僅需飛行1小時15分鐘(單程)，但花費卻要高達(dá)1100美元(往返票)。與此相比，新近恢復(fù)運營的伊拉克航空公司的票價顯得“公道一些”，但仍達(dá)到了750美元，超過地面行程費用的數(shù)十倍。同時，所有在巴格達(dá)機(jī)場起飛和降落的飛機(jī)都要經(jīng)過一番“快速盤旋上升和下降”的劇烈折騰，這恐怕也是其他地區(qū)乘客所“無法體驗的感覺”。當(dāng)?shù)厝吮硎?，巴格達(dá)機(jī)場雖然不會變成地區(qū)航空樞紐，但其未來發(fā)展仍一片光明?！　“啻我?guī)定，伊航航班暫時只能前往約旦和敘利亞的首都大馬士革，第三條連接巴格達(dá)和阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜的航線將在今后開辟。同時，伊航班機(jī)2014年仍將不在巴格達(dá)“過夜”，繼續(xù)在約旦機(jī)場“客居”。伊拉克混亂治安使許多外國商人和投資者望而卻步，他們?nèi)绻麖年懧愤M(jìn)入，只有冒險穿越綁架襲擊時有發(fā)生的“死亡之路”。因此，國際航線成為入境伊拉克的最好方式。巴格達(dá)機(jī)場工作人員希望，一年后，隨著當(dāng)?shù)匕踩刃虻暮棉D(zhuǎn)，包括英國航空公司在內(nèi)地國際航空巨頭能開通前往巴格達(dá)的定期航班。機(jī)場內(nèi)的免稅店已經(jīng)重新開張，貨色齊全的店主就等著各國客商前來選購了。巴格達(dá)國際機(jī)場于2004年8月25日被正式恢復(fù)為民用控制的機(jī)場。伊拉克航空以及約旦皇家航空現(xiàn)時執(zhí)行到約旦安曼的常規(guī)航班，而DHL負(fù)責(zé)民用貨運服務(wù)。然而，該機(jī)場的周邊常常受到伊拉克叛亂人員的威脅，因此起降于該機(jī)場的飛機(jī)要進(jìn)行“螺旋飛行”，也就是在機(jī)場上空爬升和下降時沿著螺旋形的軌跡以避免進(jìn)入地面的小型槍械和導(dǎo)彈的射程。一架DHL的空中客車貨機(jī)于2003年在起飛離開機(jī)場后不久被一枚地對空導(dǎo)彈擊中。這件事后來被稱為DHL貨機(jī)巴格達(dá)遇襲事件。不過這架飛機(jī)當(dāng)時進(jìn)行了一次成功的緊急降落，雖然其左翼還是受到了嚴(yán)重的損傷。
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